Mais il devient difficile de s’en procurer dans certaines régions de France dans lesquelles la plupart des stations essence ne proposent plus que du SP95-E10. Le nombre 95 ou 98 représente l'indice d'octane des essences sans plomb. Je ne trouve plus de SP 98, uniquement du SP 95 E 10. Une voiture concu pour rouler au plombé n'a pas forcement des sieges de soupapes fabriqué dans un materiau qui tolerera ⦠Pour l’essence, on peut changer quand on veux? MERCI, David. A noter cependant : lâinverse nâest pas vrai ! Pour votre Corvette C1, le mieux est d’utiliser du SP98. Quelle différence ? Moins cher que l’E5, il est aussi plus rapidement brûlé et votre moteur consommera donc un peu plus. Certains d’entre eux sont primordiaux puisqu’ils vont déterminer si l’essence en question est compatible ou non avec votre moteur. Or, les carburateurs d’époque ont été conçus pour fonctionner à l’essence, et fournissent donc un mélange précis d’air et d’essence proche du rapport stÅchiométrique de 14,5. De nombreux types d'essence (dont essenc⦠Je pense qu’il vous a conseillé du 95 à l’époque, car le 95 était encore du E5. Pour dépanner, pourquoi pas. Il y a de nombreux éléments qui rentrent en compte dans la composition de lâessence. A bientôt, Le plus important pour ce moteur est surtout de bien utiliser du SP98. Rouler en voiture ancienne l’hiver : quelles précautions ? Est-il possible de rouler à l’E85 ? merci pour votre aide Néanmoins, l’inverse est faux : un véhicule conçu pour fonctionner avec du SP98 ne pourra pas fonctionner avec du SP95, car la résistance au cliquetis n’est pas assez importante. Alors que le passage à l'E10 est prévu depuis longtemps, la transition en début d'année 2017 a été un peu chaotique. A bientôt, Aujourd’hui, la totalité des carburants essence proposés en station contiennent de l’éthanol : SP95 (E5 ou E10, contiennent respectivement jusqu’à 5% et 10% d’éthanol), SP98 (E5, contient jusqu’à 5% d’éthanol) et E85 (contient 85% d’éthanol). Près de 3 fois moins cher que le sans plomb, il est très tentant de faire rouler son ancienne avec ce carburant, d’autant plus que le moteur peut tout aussi bien fonctionner à l’E85, en tout cas à court terme et moyennant un réglage de l’allumage et du carburateur. Ma voiture est une coccinelle de 1958 provenance de Suède et j’avoue ne pas c prendre la langue Surtout, sa forte contenance en éthanol le rendra incompatible avec la grande majorité de nos voitures anciennes (ou alors, sous les mêmes conditions que l’E85). Marc du gard je viens d acheter une corvette c1 de 1959 en direct des etats unis , quelle essence il me faut utiliser Opter pour le carburant approprié garantit la longévité et la performance de votre véhicule. En ce qui concerne nos anciennes, elles ont, pour la plupart d’entre elles, été conçues pour fonctionner avec un des 2 carburants plombés de l’époque dont les indices sont les suivants : Ainsi, il est primordial de connaître pour quel carburant a été conçu le moteur de votre ancienne. Alors, quelle essence dois-je mettre dans ma voiture ancienne ? mais ce n’est pas le sujet. Avec ce nouveau E5 avec mon sp 95, que dois-je faire? Il y a 5 ans je me suis acheté une 2CV 4 de 1976 refait à neuf (peinture, moteur… etc). Comment améliorer les performances de sa 4L ? Marc, Bonjour Marc, Ãtant donné l’âge de la voiture, il est préférable que vous utilisiez du SP98-E5. Ce carburant est donc à bannir pour toutes nos voitures anciennes, à moins d’avoir procédé à une adaptation complète du moteur. Vous pourrez aussi opter pour des injecteurs plus gros pour tourner exclusivement à l'E85. Le SP 98 sert aux véhicules anciens et aux véhicules à fort taux de ⦠Sa formule âricheâ et au taux dâoctane élevé permet dâéviter le cliquetis pouvant se produire avec le SP95 et permet de garder le haut moteur propre, ce qui aide également à passer les contrôles anti-pollution sans soucis â¦. merci pour votre article bien détaillé et très clair. Câest le plus cher, mais câest aussi le plus universel, le plus performant et également celui qui comprend quelques additifs bien utiles. C’est pour cette raison que le SP98 est recommandé pour hiverner sa voiture ancienne. Ce rapport étant 1,5 fois inférieur à celui de l’essence , cela signifie qu’il faut comparativement une quantité d’éthanol bien supérieure pour obtenir une combustion totale. Cet additif vient ainsi compenser la disparition du plomb. SVP quel carburant essence pour NISSAN ALMERA 1995 Merci, Bonjour Guy, Certaines pompes l'ont déjà retirée de la vente: l'essence Super En y ajoutant un additif ? Comment choisir l’essence pour son ancienne ? La voiture ancienne populaire, au quotidien ! Enfin, si le SP98 est une valeur sûre pour toutes nos anciennes, ce n’est néanmoins pas forcément toujours l’essence à privilégier. N’hésitez pas à donner votre avis ou partager votre expérience en commentaire : quelle essence mettez-vous dans votre ancienne ? Le problème câest que depuis quelques années, le SP95 âstandardâ comprend environ 5% dâEthanol. Il me fait d’autant plus plaisir que c’est exactement la raison pour laquelle j’écris ces articles : essayer d’aider les amateurs d’anciennes à réparer et bien utiliser leurs voitures ! Un véhicule fonctionnant à lâessence ne peut pas rouler avec du gazole car : ⢠chaque carburant a une composition chimique propre et respecte des normes européennes différentes (EN 228 Normalement tout a été changé dans le moteur mais pour les sièges de soupapes je n’en sais rien du tout… comment faire pour l’additif? ð Si les stations de type Total / BP sont plus chères, c’est aussi parce que leurs carburants sont chargés en additifs et qu’elles sont souvent de meilleure qualité, comparé aux essences des stations service de grande surface par exemple. Comment redémarrer un moteur de voiture ancienne ? Dans ce cas là , il vaut mieux vous tourner vers du 98-E5, ça ne pourra faire aucun mal à votre deuch (seulement un peu à votre porte-monnaie ð ) hier j'etais chez porsche avec ma 951, je mettais du 95 et ma voiture a des petits trous (ou plutot une petite hesitation vers 2700 trs ), le garagiste m'a dit que c'est l'essence, il faut privilégier le 98 et fuir les station service, il me conseille de faire 3 pleins avec du 98. Dâune façon générale, disons le tout net, le meilleur carburant pour nos anciennes est assurément le SP98. Bon nombre d'automobilistes ont eu peur d'utiliser une essence inadaptée à leur moteur. Si ce nest pas le cas, je vous invite à le lire avant de parcourir celui-ci (lien ci-dessus). Sil y a bien un sujet sensible à moto cest le carburant. En consultant les données techniques de votre véhicule, vous pouvez aussi savoir si vous devez impérativement utiliser du SP98 ou si le SP95 est possible : Exemple : la Renault 4 GTL, avec moteur Cléon 1108cm3 (code 688 7 12), est normalement conçue pour fonctionner avec du supercarburant plombé (indice d’octane 97 donc). au SP98, si votre moteur tournait à l’époque à l’essence ordinaire plombée (indice d’octane 89). Une voiture dont le moteur est adapté au E10, par exemple, ne sera pas pour autant compatible avec le Superéthanol E85. Sans-plomb, additifs, éthanol ⦠il est temps de faire le point. Il n’est pas rare d’entendre ou de lire cette affirmation un peu partout. Puis je utiliser du SP98 ? Afin d’opérer une transition entre les essences plombées et sans plomb, et ce pour les conducteurs de véhicules antérieurs à 1987, il est proposé en 2000 le “supercarburant” ou “Super ARS”. Ensuite, parce que quelle que soit l’essence pour lequel il a initialement été conçu, votre moteur pourra parfaitement fonctionner avec du SP98. Apparu en 2007 en France, l’E85, composé à 85% dâéthanol, n’est compatible qu’avec les véhicules “Flexfuel”. Quelle huile pour nos voitures anciennes ? Il serait plus intéressant de comparer les deux carburants dans leur même configuration, soit 5% d’éthanol…. Ce documentaire est très instructif je comprend un peu mieux Il permet d’augmenter l’indice d’octane de l’essence et a donc un rôle antidétonant, en évitant que le mélange air-essence n’explose trop tôt. D’abord, parce qu’il n’existe qu’un seul type de SP98, l’E5, qui est compatible avec nos anciennes. Une voiture concu pour rouler au plombé n'a pas ⦠Ne vous prenez pas trop la tête avec l’additif, on a du mal à prouver sa réelle efficacité…, J’espère avoir répondu à votre question ð Si vous voulez savoir si vous devez utiliser un additif substitut de plomb dans l’essence pour votre ancienne, j’ai consacré un article à ce sujet sur Sortie de Grange que vous pouvez lire ici. Sortie de grange d’une 4L 1ère génération (1964), Sortie de grange d’un Vespa (ACMA) 125 N de 1961. Cette personne qui à l’habitude de rénover des 2CV m’a conseil de l’essence sp 95 et dâéviter lâadditif (mon garagiste très expérimenté m’a dit d’en utiliser de temps en temps). Tristan. Bonjour Dominique, L’avantage avec le sans plomb 98, c’est que vous ne pouvez pas vous tromper. Or, l’éthanol en quantité importance dans l’essence ne peut pas être utilisée pour des véhicules anciens non conçus pour fonctionner avec cet alcool. Les possesseurs de véhicules anciens fonctionnant à l’essence plombée doivent, depuis, se procurer des flacons doseurs d’additif ARS concentré à mélanger au sans-plomb 95 ou 98, comme c’est encore le cas aujourd’hui. Voiture ancienne : quel carburant (essence) utiliser ? Tout savoir sur la carte grise collection ! Soit 800 000 véhicules partis à la casse en seulement 3 ans…. De ce fait mettre du SP98-05 avec de l’additif serait plus sécurisant pour la santé du moteur Montage de plaques de protection pour le 4L Trophy, 6 bonnes raisons d’installer une galerie de toit pour le 4L Trophy, [TUTO] : Monter une ligne d’échappement de 4L avec silencieux dans l’aile. Vous pouvez trouver cette information dans le manuel d’utilisateur ou dans les guides techniques (type RTA) par exemple. et faut il ajouter systematiquement un additif Concernant les additifs âprotection des sièges de soupapeâ celà peut aider sur les moteurs très anciens qui nâont jamais été refaits. Ainsi, un moteur conçu pour fonctionner avec du SP95 pourra indifféremment fonctionner avec du SP95 (indice d’octane 95) et du SP98 (indice d’octane 98). Il permet de pallier au problème de détérioration des soupapes et de leurs sièges si on utilise une essence sans plomb dans notre ancienne. Néanmoins, son incompatibilité avec les catalyseurs (le plomb détruit l’intérieur du catalyseur qui équipent les voitures modernes) et son caractère très polluant vont mener, en France, à la disparition de ces 2 carburants plombés au 01/01/2000. - Gitelessources. Le plomb était présent dans les deux carburants proposés à l’époque en station, (entre 1940 et 2000, en France) : le supercarburant plombé et l’ordinaire (ou ordinaire plombé). Merci pour votre commentaire. Oui ! Guide chronologique des carburants utilisés depuis 1940 en France, Env. Bonjour Sandy, Si l’on modifie son carburant par du E85, la combustion ne pourra pas se faire totalement (mélange trop pauvre) et le moteur ne pourra pas tourner correctement. ... J'ai déja vu une r21 de 88 faire de l'auto-allumage au 95. Dans l’absolu oui tu peux changer quand tu veux, du moment que cela reste du E5. Je parie que comme moi, à la station service, vous vous êtes au moins une fois demandé quel était le meilleur carburant pour votre véhicule essence : sans plomb 95 ou sans plomb 98 ? Cependant, j’ai une question plus personnelle à vous soumettre. Ici , un carburant “inadapté” va simplement, à long terme, réduire la durée de vie de certaines pièces moteur. Malheureusement on ne trouve plus de 95-E5 depuis quelques mois, il vaut donc mieux que tu restes sur du 98. parfait, merci pour toutes ces réponses! Ainsi, l’E85 a un rapport stÅchiométrique d’environ 9,8, ce qui veut dire que 9 g d’air sont nécessaires pour brûler totalement 1 g de carburant. La voiture n’est pas assez récente pour fonctionner au SP95-E10 (les véhicules sont généralement compatibles avec l’E10 qu’à partir de 2000). Oui, vous pouvez utiliser de SP98-E5 sans aucun risque pour votre coccinelle ! Quels outils pour entretenir et réparer sa voiture ancienne ? Hors lâEthanol fait très mauvais ménage avec les durites anciennes et les membranes de pompes de reprises de nos carburateurs, voire même avec certains alliages dâaluminium pauvre sur certains carburateurs quâil va avoir tendance à ramollir ! Celui qui vous l’a vendu vous dit de ne pas mettre du “E5” : il veut dire du 95-E5 ou du 98-E5 ? Plus lâindice dâoctane de votre essence est élevé, plus la longévité de votre moteur est préservée. Le mieux serait quand même de trouver du SP98, quitte à faire quelques kilomètres de plus pour aller en chercher… Dans quelle région habitez-vous ? Carburant 95-E10 ou 98 pour nos anciennes ? Ce n’est pas la peine de contrôler le moteur pour ce sujet-là , sauf bien sûr si vous le démontez pour une autre raison, dans ce cas il est toujours prudent de contrôler l’état des soupapes et des sièges. Parmi eux, 2 se distinguent : Dans une essence, plus lâindice dâoctane est élevé, plus lâessence peut être comprimée et ainsi offrir une bonne résistance à lâauto-inflammation. Cela retarde ainsi lâapparition du cliquetis moteur (combustion anormale qui provoque une résonance de lâexplosion sur les parois du piston et de la chambre de combustion). Les remèdes : 1) Utiliser du 95 (c'est suffisant) ou du 98 et y ajouter les additifs du ⦠Il s’agit en fait d’une base de sans plomb 98 auquel on a ajouté un additif spécifique dit anti récession des soupapes (ARS). Kit stage 1 pour Austin Mini : présentation et avantages, Tuto : montage d’un kit stage 1 sur une Mini, Restauration d’un berceau arrière de Mini Austin, Restauration (en cours) d’une carrosserie de 4L, [TUTO] : Changer les bagues de colonne de direction de 4L, Tutoriels de mécanique pour voitures anciennes. Voici un petit tableau qui vient résumer chronologiquement les différents types d’essences utilisées par nos voitures anciennes dans le passé, celles avec lesquelles elles sont compatibles aujourd’hui, et si elles nécessitent ou non l’utilisation d’un additif substitut de plomb. Elle date de 97. Ces 2 carburants sont donc compatibles avec nos anciennes produites après 1987 et compatibles avec celles produites avant 1987 en y rajoutant un additif substitut de plomb. Guide 2021/2022 des Rallyes-Raids en voitures anciennes. Aujourd’hui, nous avons le choix entre 4 carburants différents pour nos anciennes fonctionnant à l’essence. A partir de cette date, les carburants dits “sans plomb” (SP95 et SP98) représentent donc la seule alternative en essence. En 2000, on estime le nombre de véhicules anciens (antérieurs à 1987) en circulation et fonctionnant à l’essence plombée à 1,1 million d’unités. C'est un mélange dhydrocarbures, auxquels peuvent être ajoutés des additifs pour carburants. Quâil sâagisse de SP95, SP95-E10, SP98 ou Superéthanol 85, vous pouvez remplir le réservoir de votre véhicule lâesprit tranquille. Aujourd'hui, toutes les voitures modernes roulent au SP 95. Ce rapport est d’environ 14,5 ce qui veut dire qu’il faut 14,5 g d’air pour brûler totalement 1 g de carburant. De plus, cela dépend aussi de la qualité des essences et de la station service où vous vous la procurez. Tous les véhicules mis en circulation depuis juillet 1990 peuvent rouler indifféremment au SP 95 ou au SP 98. Le SP95-E10 est à notre sens à éviter, en tous cas de façon continue. Vous savez que l'essence sans plomb 95 (SP95), carburant actuellement proposé dans les stations-service françaises, contient 5% d'éthanol (biocarburant de 1ère génération). Il comprend 10% dâEthanol et maximise les défauts évoqués ci-dessus. Lessence est un liquide inflammable, issu de la distillation du pétrole, utilisé comme carburant dans les moteurs à combustion interne. Il faut donc que je change toutes les durites …. L'essence sans-plomb devient du E5 : nouvelle signalétique sur les pompes à essence . La très grande majorité des véhicules produits après 1987 sont équipés pour fonctionner avec de l’essence sans plomb, après modification des sièges de soupapes, désormais fabriqués en acier et non plus en fonte. Voiture ancienne : faut-il de l’additif dans l’essence sans plomb ? Il y a deux écoles dans le monde de la voiture ancienne : ceux qui ⦠Bonjour David, Malgré cela, la plupart des stations services n’en proposent que 2 ou 3, puisqu’elles ne possèdent pas suffisamment de cuves pour chaque type de carburant. Mais c’est un autre problème, et nous en parlerons dans un prochain article ð. Alors lequel choisir ? vous referez tôt ou tard votre vieux moteur, et remplacerez sièges et soupapes par des modèles aux normes actuelles ! J ai une voiture qui date de 1970 Alpine. Pour les voitures “anciennes” (avant 2000), il est donc fortement conseillé d’utiliser un carburant qui contient le moins d’Ethanol possible : SP98 (E5) ou, si vous en trouvez encore et que votre moteur le permet, du SP95 E5 (pas d’E10 !). On estime au même moment que 3 ans plus tard (2003), ce même nombre passerait à 300 000 unités seulement. Outillage à main : quelles marques choisir ? pour nos moteurs sans modifications. Pour faire face à cette absence, des additifs substituts de plombs appelés ARS (pour Anti Récession de Soupapes) ont été proposés sur le marché, soit directement dans l’essence vendue à la pompe (c’est le Supercarburant ARS) jusqu’en 2006 environ, soit en flacon concentré comme nous le connaissons aujourd’hui. Rouler au SP 98 sur une voiture moderne, comme votre C1, fera peut etre baisser la consommation de 2 ou 3 % mais pas plus. J'ai déja vu une r21 de 88 faire de l'auto-allumage au 95. Et ce pour 2 raisons. Cela veut donc dire qu’il faut injecter 1,5 fois plus de carburant quand on roule à l’E85 que quand on roule à l’essence. Pour info, le SP 98 n'existe pas en Allemagne. Tout d’abord, il faut rester modéré : ce n’est pas parce que vous allez mettre du SP95 au lieu de 98 ou l’inverse (avec ou sans additifs) que vous allez détruire votre moteur. Mais pour un usage régulier, à quoi bon, pour gagner une poignée dâeuros annuels sur le budget carburant ? A partir de cette date, les carburants dits “sans plomb” (SP95 et SP98) représentent donc la seule alternative en essence. Tristan ð, bonjour Les carburants sans-plomb remplacent définitivement les essences plombées. 15/06/2015 10:41. Nous sommes nombreux à nous poser la question du carburant à utiliser pour nos voitures anciennes, compte-tenu de lâévolution de lâoffre à la pompe. Concernant l’additif, vu l’âge de la voiture (elle a normalement été conçue pour fonctionner au plombé) et si les sièges de soupapes n’ont pas été refaits, on recommande d’en ajouter effectivement. La plupart de nos voitures anciennes, produites à partir des années 40 et jusqu’à la fin des années 80, fonctionnaient à l’origine aux carburants dits “plombés”, pour les raisons évoqués plus haut. Comment protéger sa voiture ancienne du vol ? Voiture ancienne : comment lutter contre les infiltrations d'eau et la buée ? Cela vous permettra de savoir quel carburant actuel pourra faire office de substitut. Lâessence et le gazole (aussi appelé diesel) sont deux carburants dâorigine fossile. Phares LED sur sa voiture ancienne : bonne ou mauvaise idée ? Passer du 95 au 98 c’est transition? Dans ce cas, il est évident que le SP98 consommera moins, plus qu’il contient moins d’éthanol. Le rapport stÅchiométrique de l’éthanol pur est d’environ 9, ce qui signifie que tous les carburants contenant de l’éthanol ont un rapport stÅchiométrique différent de celui de l’essence. Quelle voiture ancienne pour rouler tous les jours ? Il existait, en France, deux principaux carburants essence : Ces 2 carburants au plomb disparaissent progressivement dans les années 1990 (pour les raisons également évoquées ci-dessus) jusqu’à l’arrêt complet de leur commercialisation le 01/01/2000. Il permettait aussi de refroidir les têtes de soupapes ainsi que leurs sièges dans la culasse et permettait ainsi de les protéger. Mais à moins d’adapter spécifiquement le composants du circuit d’essence au préalable (changement des joints, membranes, durites, modification du gicleur, réglage de la richesse, réglage de l’avance), l’E85 est à long terme incompatible avec les composants moteurs de nos anciennes et pourrait endommager tout le circuit d’alimentation en essence et potentiellement provoquer un incendie. Résidence le BEAUVOIR 4 rue de Penthievre 78570 Andrésy, Evelyne RENAUD, Christèle VALGRES, Julie GUIGNEDOUX, Isabelle HIVERT, Lydie QUILLERE, Frédéric JOUADÃ, Francis DUCLOS, Laurent DUCLOS, Une journée à Andresy 23 septembre 2018, Rassemblement du dimanche 08 juillet 2018, Un dimanche à Andrésy 24 septembre 2017, Sortie fête des commerçants du 20 mai à Sceaux, 26ème édition du Tour Auto Optic 2ooo du 24 au 30 avril 2017, Assemblée générale et soirée du 21/01/2017. Moi j'ai roulé 3 ans avec une voiture qui a un moteur 16S avec du SP95. Pour pallier à ce problème, il est possible de remplacer les gicleurs par des modèles au diamètre majoré, ce qui permettra d’injecter plus de carburant pour la même quantité d’air et donc de se rapprocher du rapport stÅchiométrique de l’E85. Dominique Tristan. En effet, les deux questions sont liées et le premier article vous aidera à comprendre de quoi on parle ici. Voiture, moto et auto. ð, Merci beaucoup pour vos articles prècis, clairs et donc très utiles pour nous pauvres amateurs d’ anciennes, éventuellement bons ” bricoleurs, sans pour autant être techniciens en ces matières Les voitures anciennes moins polluantes que les voitures neuves ? Superéthanol E85 Pour les véhicules importés des USA, gardez à lâesprit que chez eux, le super plombé a disparu en 1975 ⦠Si vous êtes de nature anxieuse (les problèmes se posent parfois plus dans la tête que dans le moteur.) Concernant l’ajout d’additif, vous dites que le moteur a été refait à neuf… savez-vous si les sièges de soupapes ont été changés ou pas pour pouvoir fonctionner sans additif ? Merci pour votre retour il m’a été dit que si le carburant n’avait suffisamment de pouvoir lubrifiant il y aurait échauffement des sièges et soupapes. Il n y a pas d alternative ? Lâusage de SP95-E10 impose de remplacer obligatoirement toutes les durites par des modèles ânouvelles normesâ, tous les joints et membranes de carbus régulièrement, tout en surveillant que la matière de ces derniers ne se détériore pas. Comment bien passer l’hiver en voiture ancienne ? Blue Rally Europe : comment améliorer le refroidissement de sa 4L ? Après l’arrêt des essences plombées, elle devra donc fonctionner au sans plomb 98 (indice 98>97) et non au sans plomb 95 (indice trop faible, risque de cliquetis). Lâessence utilisée comme carburant dans nos véhicules est une énergie fossile, composée de plusieurs éléments. Faut-il y ajouter un additif substitut de plomb ? Si votre voiture n'a subi aucune installation, vous pourrez progressivement monter jusqu'à 50% d'éthanol mais n'allez pas au delà. L’essence possède un certain pouvoir lubrifiant que n’a pas l’éthanol, beaucoup plus “sec” et corrosif. Avec ou sans additif ? --------------------------------------------. Casque moto; Garage; Mercedes; Menu. Ainsi, il est prouvé que lâéthanol en quantité importante fait très mauvais ménage avec les durites caoutchouc anciennes, les membranes de nos pompes à essence et de pompes de reprises de nos carburateurs, qui n’ont à l’époque pas été conçue pour être en contact avec un haut pourcentage d’éthanol dans le carburant. Cerise sur le gâteau, lâéthanol décolle toutes les cochonnerie présentes dans le circuit de carburant et augmente la consommation. Nous sommes nombreux à nous poser la question du carburant à utiliser pour nos voitures anciennes, compte-tenu de lâévolution de lâoffre à la pompe. Dans le doute, il vaut mieux mettre de l’additif, ça ne pourra pas être nocif. Merci d’avance pour votre précieux avis. Sans-plomb, additifs, éthanol ⦠il est temps de faire le point. Merci encore, Celui qui me l’a vendu ne veux SURTOUT PAS de E5 dans la 2CV et mon garagiste me dit simplement de ne pas oublier l’additif avec cette essence. Lâheptane, qui facilite lâauto-inflammation du combustible ; Lâoctane qui, au contraire, freine lâapparition dâune auto-inflammation. Si nous cherchons à faire des économies sur un plein dessence de voiture, la contenance dun réservoir de moto naura pour ainsi dire pas de réelle différence de coût entre du Sans Plomb 98 et du SP95 Mais alors qu⦠Comment l’éviter ? Le SP95 âordinaireâ est utilisable dans la plupart des moteurs peu et moyennement poussés (rapport volumétrique inférieur à 8:1 sur moteurs atmosphériques). A l’usage et après plusieurs milliers de km devrais je faite contrôler le moteur ? Cordialement Merci pour votre commentaire. Red Bull Cocorico 2016, notre aventure en 4L ! A quoiâ¦Read more â Je suis assez inquiet de tous ceci et ne voudrai pas envoyer ma voiture à la casse! Bonjour Tristan Le E85 (85% dâéthanol) est pour sa part totalement à proscrire, à moins dâavoir modifié explicitement son moteur pour cet usage. Certains dâentre eux sont primordiaux puisquâils vont déterminer si lâessence en question est compatible ou non avec votre moteur. En conclusion, le SP98 est le meilleur moyen dâéviter les soucis. Ne vous prenez pas la tête avec l’additif. Je veux trouver des accessoires pour ma voiture de qualité pas cher ICI Mercedes essence 95 ou 98 Il y a de nombreux éléments qui rentrent en compte dans la composition de l’essence. A mon avis ca dépend bcp des moteurs et si ils sont bien adapté ou pas pour le 95. Pour lui, c’est INACCEPTABLE pour un moteur de 2CV. Le traitement Substi-Plomb est un additif essence concentré Et bien je peux vous dire que j'ai senti une différence assez sensible au niveau des perfs. Pour nos voitures anciennes, le SP95-E5 est la meilleure alternative (et d’ailleurs la seule !) Quelle essence dans sa 4L pour le Blue Rally Europe ? En effet quand un carburant vieillit, son indice d’octane diminue, il devient moins compressible et donc plus auto-inflammable. En effet, plus chère que du SP95, elle ne sera pas plus efficace que ce dernier si votre moteur est conçu pour fonctionner avec une essence à indice d’octane 95 ou inférieur. De plus, l’indice d’octane étant plus élevé dans le SP98 que dans le SP95, il aura tendance à mieux vieillir. La question de l’essence à utiliser est très souvent posée et fait débat dans le monde de la voiture ancienne… Plutôt SP95 ou SP98 ? Tristan, Bonjour Tristan, quelle essence pour ma Bmw 628 csi de 1984, dois-je mélanger avec de lâadditif? Le cas échant, les kit flex sont de bonnes alternatives pour rouler à l'E85 et/ou au sans plomb. En fait il ne veut pas entendre DU TOUT parler de n’importe lequel de “E”, que ce soit du E5, du E10 en 95 ou 98. Néanmoins, pour les anciennes antérieures à 1987, l’absence de plomb dans l’essence reste un problème. Comment préparer sa 4L pour le Blue Rally Europe ? Nous allons tenter de répondre à toutes ces questions ! ? Le SP98 sera donc moins sujet à ce problème que le SP95 s’il stagne dans le réservoir pendant plusieurs mois. Aujourd’hui en France il n’existe quasiment plus que du 95-E10. Vous avez déjà lu larticle pour savoir quelle essence mettre dans votre voiture ancienne ? Les essences pour nos voitures anciennes, en résumé, Cliquez pour partager sur Facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur WhatsApp(ouvre dans une nouvelle fenêtre), Cliquez pour partager sur Twitter(ouvre dans une nouvelle fenêtre). Merci pour votre commentaire ! Faut-il utiliser un additif ? A bientôt, Tout à fait, le pouvoir lubrifiant est justement assuré par l’ajout de plomb (ou additif substitut aujourd’hui) pour les anciens moteurs dont les sièges de soupapes en fonte ne sont pas assez résistants. Un jour j'ai du mettre du 98 (pas le choix, y avait que ca et j'ai fait le plein). J'ai conseillé au gars de passer au 98 ... que ce soit pour l'essence ou les huiles. Tu n’as pas les factures ou l’historique de ce qui a été fait sur le moteur ? Autrement, ils vont finir par se désagréger. Le plomb est ajouté à l’essence depuis les années 1920 dans l’industrie aéronautique d’abord, puis progressivement à partir des années 1930 et 1940 dans l’industrie automobile. Quel carburant pour une voiture ancienne ... certains moteurs ne l'apprécient que moyennement! L'utilisation du SP 98 permet en général d'offrir un meilleur agrément de conduite dans certaines situations comme les accélérations par ⦠La combinaison SP98-E5 + additif est certainement le mieux en effet dans votre cas ! Il pourrait également endommager, à terme, les sièges de soupapes. On distingue deux types d’indice dâoctane : La très grande majorité des moteurs des véhicules antérieurs à 1987 ont été conçus pour fonctionner avec de l’essence dit “plombé”. C’est pour cette raison que l’E5 et l’E10 sont utilisables (mais pas forcément recommandées, surtout pour l’E10 !) Vous pouvez également nous suivre et nous poser toutes vos questions sur notre Facebook (Sortie de Grange) ou sur Instagram (sortiedegrange). Donc pour ce monsieur, le “E”, c’est NON NON NON XD.