La seconde section, entre Nespouls et Montauban, à l'exception de la rocade Est Montauban, est payante. L'autoroute A89 se décompose en plusieurs tronçons : Le tronçon d'Arveyres à Saint-Julien-Puy-Lavèze, long de 288 km, a été déclaré d'utilité publique le 10 janvier 1996[2]. Aménagement du viaduc de Goutte Vignole au printemps 2010. De nombreux habitués locaux et … Au total, dix ouvrages d'art exceptionnels ont été construits : sept viaducs, dont le plus spectaculaire est le viaduc de Goutte Vignole (618 mètres)[4], et trois tunnels : tunnel de Violay (3 900 m), tunnel de La Bussière (1 050 m), tunnel de Chalosset (750 m). The A75 is an autoroute in France.. À son approche, l'autoroute remonte donc franchement au nord pour contourner les volcans, privant ainsi Clermont-Ferrand d'un accès direct à l'autoroute par l'ouest. Elle est concédée aux Autoroutes du Sud de la France (ASF), société de Vinci Autoroutes, sur le reste du parcours. parc naturel régional des volcans d'Auvergne, Décret du 12 juillet 2005 déclarant d'utilité publique les travaux de construction de l'autoroute A 89 entre Peyrignac, dans le département de la Dordogne, et Cublac, dans le département de la Corrèze, modifiant le décret du, Décret du 17 avril 2003 déclarant d'utilité publique les travaux de construction de la section Balbigny-La Tour-de-Salvagny de l'autoroute A 89 et de l'antenne autoroutière de l'Arbresle et portant mise en compatibilité des plans locaux d'urbanisme des communes de Balbigny et Violay dans le département de la Loire et de Joux, Saint-Marcel-l'Éclairé, Tarare, Saint-Forgeux, Pontcharra-sur-Turdine, Les Olmes, Saint-Romain-de-Popey, Sarcey, Bully, Saint-Germain-sur-l'Arbresle, Châtillon-d'Azergues, Fleurieux-sur-l'Arbresle, Lentilly, Lozanne et La Tour-de-Salvagny dans le département du Rhône, « Bordeaux - Lyon: Les travaux d'aménagement de la liaison A89-A6 débutent lundi », https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Autoroute_A89_(France)&oldid=178949840, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Auvergne-Rhône-Alpes/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Saint-Julien-Sancy (éch. Elle traverse trois régions : Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie. A89 E 70 (vers Bordeaux) et D 1089 à Ussac. L'aire de service du Manoire à l'est de Périgueux. Le projet a débuté en 1991 et s'est achevé en 2018. La section entre Peyrignac et Cublac l'est à son tour le 12 juillet 2005[3]. Le 4 avril 2016, les travaux pour la réalisation du barreau de liaison de l'A89 à La Tour-de-Salvagny avec l'A6 au niveau de Limonest commencent[11]. En mai 2019, Vinci Autoroutes et Blablacar expérimentent une navette bus entre l'autoroute et le centre-ville de Cahors pour faciliter le covoiturage. Aire de HAUT FOREZ NORD. Le panneau annonçant l'échangeur autoroutier A20 - A89. Aire de SAINT-LAURENT DU MANOIRE. Aire de PAYS DE BRIVE. Aire de Les Pins. Elle permet aussi le désenclavement de l'ouest du Massif central. Elle est exploitée par les Autoroutes du Sud de la France (Vinci Autoroutes). Cet ouvrage de 196 m de long et d'une largeur de 21,55 m, d'un coût de 11 millions d'euros TTC, a été construit par Eiffage Travaux Publics, Eiffel Construction Métallique et la Forézienne d'entreprises. Aire de LA LOIRE. Aire de LIMAGNE NORD. Proche du Lac du Salagou, entre la Méditerranée et les Causses du Larzac, le domaine Aux Quatrefeuilles d’Oc vous propose 5 villas de grand confort, dispersés sur une magnifique propriété méditerranéenne avec une vue splendide sur la vallée de Lodève. Aire de HAUT FOREZ SUD. 75 talking about this. Cela signifiait l'abandon définitif du tronçon entre Saint-Germain-les-Vergnes et Brive-Nord qui faisait doublon avec l'A20. La disposition des lieux permet à chacun de préserver son intimité. Cette autoroute transversale a été voulue comme un outil puissant de désenclavement du centre de la France, relié jusqu'alors uniquement à Paris, et de liaison plus rapide entre la deuxième et la sixième aire urbaine de France que sont Lyon et Bordeaux. Vingt associations de riverains contre cette autoroute furent constituées entre 1987 et 1995[5]. Une série d'aménagement ponctuels de la route nationale 20 est tout de même réalisée pour résorber les plus gros points noirs de la RN 20. Aménagement autoroutier en cours (actuelle RN 89) : Début provisoire de section autoroutière à Arveyres. Automne 2011 : glissement de terrain ayant provoqué la mort d'un expert. Il a été constitué en majeure partie par la construction d'une nouvelle voie et dans le réemploi d'une grande partie de l'A72 construite dans les années 1980. L'autoroute au niveau de l'aire de service « Bois de Dourre ». Site de la DREAL Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes : Ministère de la Culture et de la Communication, Contournement sud de l’agglomération de Limoges, Panneaux directionnels de l'autoroute A20, Décret du 20 octobre 2005 déclarant d'utilité publique les travaux de mise aux normes autoroutières de la rocade de Montauban et attribuant le statut d'autoroute à cette rocade, Autoroute A20 : A20, le passé retrouvé. Elle est surnommée l'« Autoroute des présidents »[1] car elle traverse les fiefs de plusieurs présidents de la République, Valéry Giscard d'Estaing, Jacques Chirac et François Hollande, et elle passe à proximité de celui de Georges Pompidou. Histoire. The Autoroute A40 is a motorway in France that extends from Mâcon on the west to Passy on the east, terminating not far from Chamonix and the Mont Blanc Tunnel.The road runs 208 kilometres (129 mi) through Bresse, the high southern Jura Mountains, northern Prealps and French Alps.It was fully completed in 1990, and includes 12 viaducts and 3 tunnels.The road is maintained by … Cette section veut s'inscrire dans le projet autoroutier officieusement nommé « autoroute Amsterdam-Barcelone »[1],[2],[3], dont le tronçon manquant est la traversée pyrénéenne, entamé côté français par l'autoroute A66, initialement nommée A20 avant sa réalisation. Cette éventualité a été abandonnée en 1998, au profit d'études sur une voie de contournement au sud de Limoges[11]. Remodelage de l'échangeur avec la rocade bordelaise. Fin de section gratuite. Dès lors, les ouvertures se succèdent à un rythme accéléré avec les déviations complètes de Limoges et de Brive-la-Gaillarde, avant 1992. D'autres villages et villes populaires de la région comprennent de magnifiques Eymoutiers et Peyrat le Château avec son lac du village. Les gîtes La Porte sont situés au cœur de la campagne et sur les rives du Lac d'Annecy, au pied du massif des Bauges et proposent 10 appartements meublés pouvant accueillir jusqu’à 80 personnes. Aire de LES PALOMBIERES. Le tronçon de 4,5 km est inauguré le 7 février 2015[9] par François Hollande, président de la République, et mis en service le 17 avril 2015[10]. En France, l’autoroute A20 est appelée « L’Occitane ». L'autoroute a pris le numéro de la route nationale qu'elle longe, la route nationale 89, et s'impose en tant que transversale, comme une alternative (payante) à la Route Centre-Europe Atlantique. Portail des communes de France : nos coups de coeur sur les routes de France. C'est une autoroute à 2 × 2 voies, avec certaines sections à 2+3 voies, par exemple dans la traversée de Limoges. Elle constitue ainsi un maillon essentiel de l'axe autoroutier reliant Paris (via les autoroutes A71 et A10 au nord) à Toulouse (via l'autoroute A62 au sud). L'aire est située sur l'A89 en face de l'aire des vignes nord, dans le sens Bordeaux-Périgueux. De ce fait, elle déroge au système de numérotation régional mis en place dans les années 70. Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) fonctionne sur le secteur ASF de l'A89. La décision de terminer l'A20 est finalement prise en 1988, pour alléger un transit sans cesse croissant dans les communes traversées par la RN 20 et pour éviter les bouchons pendant les périodes de congés à hauteur de Châteauroux, Limoges, Uzerche, Brive, Souillac, Cahors et Montauban. Le tronçon est inauguré le 19 janvier 2013 et ouvert deux jours plus tard[7]. Aire de Les Pierres Dorées. En 1996, la mise aux normes autoroutières et ajout des sorties 66, 67 et 68 de la section de Montauban-sud à l'A62 (sorties 64 à 68). Il y a des aéroports à Brive et Limoges avec des vols réguliers en provenance du Royaume-Uni et du reste de l'Europe. Le projet coûtait alors 11 milliards de francs[5]. Aire … Aire de Lac. Il est également prévu, faute de construire une portion autoroutière superflue entre Saint-Germain-les-Vergnes et Ussac, pour joindre les deux parties de l'A89, de rajouter une voie sur l'A20 entre ces deux localités. En septembre 2010, le viaduc du Torranchin à Saint-Marcel-l'Eclairé a été le premier ouvrage d'art achevé sur ce tronçon. L'A89 fait partie de la zone Centre sur le réseau ASF. Il était initialement envisagé de réaliser un contournement autoroutier à l'est de Limoges (projet « A20bis »), afin de rendre à la section de l'autoroute A20 qui traverse l'agglomération limougeaude, sa vocation de voie rapide de desserte urbaine, donc son appellation de RN 20. L'aire de repos du Chavanon est devenue une aire de service en juin 2014 avec l'implantation d'une station-service Avia et d'un restaurant Flunch. Elle traverse trois régions : Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie.L'autoroute relie Vierzon dans le département du Cher, à Montauban dans le département de Tarn-et-Garonne, via Limoges dans la Haute-Vienne.Elle constitue ainsi un maillon essentiel de l'axe autoroutier reliant Paris (via les autoroutes A71 et … Ce tronçon fut pourtant inscrit au schéma directeur national des infrastructures dans les années 1970, avant d'être abandonné en 1975 à la suite du choc pétrolier ; la section traversant les secteurs de la basse vallée de l'Azergues et du Beaujolais était contestée avec un territoire agricole et une forte influence urbaine (proximité de Villefranche-sur-Saône). Cette autoroute transversale a été voulue comme un outil puissant de désenclavement du centre de la France, relié jusqu'alors uniquement à Paris, et de liaison plus rapide entre la deuxième et la sixième aire urbaine de France que sont Lyon et Bordeaux. Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) est disponible de Brive-la-Gaillarde à Montauban. A89/A71), Mise en service de l'échangeur avec le péage écologique de. En 2000, la mise aux normes autoroutières et ajout des sorties 49 et 50 de la section de Donzenac à Brive-la-Gaillarde-nord (sorties 47 à 50). Antenne de Saint-Beauzire (liaison A71 – A89 pour le contournement nord de Clermont-Ferrand) - 7 km[Note 1]. Consommation sur place. Les routes du Terrassonnais (A89, D6089 et D704) ont été traitées et raclées durant la nuit et d'autres traitements sont en cours. Afin d'assurer la continuité du numéro, à la suite de l'ouverture de la section entre l'échangeur de Saint-Julien-Sancy et la bifurcation de Combronde début 2006, le tronc commun avec l'autoroute A71 porte désormais les deux dénominations (A71-A89), tandis que les autoroutes A710, et A72 entre Clermont-Ferrand et Balbigny, ont été renommées A89. Aire de MANZAT. Découvertes archéologiques sur le tracé de l'autoroute, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Autoroute_A20_(France)&oldid=178106967, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Portail:Centre-Val de Loire/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. L'A89 est en 2 × 3 voies sur 5 km de chaque côté du tunnel de Violay. En effet, Lyon fait partie de la zone 4 (autoroutes 40 à 49), Bordeaux fait partie de la zone 6 (autoroutes 60 à 69), et les autoroutes numérotées de 80 à 88 sont censées être dans la zone 8, qui correspond à la région Ouest (Bretagne, Normandie, Pays de la Loire). L'A89 fait partie de la zone Centre sur le réseau ASF. Malgré le refus d'associations dont le comité de coordination contre l'autoroute dans l'aire d'appellation du Beaujolais (3CAB) qui préfère l'aménagement d'une route nationale à 2 × 2 voies, les études d'avant-projet sommaire eurent quand même lieu en 1997 ; l'enquête publique est lancée en juin 1997 et la commission d'enquête émet un avis favorable pour la réalisation de cette section d'autoroute. Known also as la Méridienne, it is a developmental project with the aim of speeding up and reducing the cost of car travel from Paris southwards, and apart from the Millau Viaduct, it is entirely free for the 340 km (210 mi) between Clermont-Ferrand and Béziers.It was due for completion in spring 2011, but was fully open in December 2010.